El motor térmico ha sido el protagonista del automóvil desde sus inicios y no tardará en ser sustituido por otras tecnologías que no emitan dióxido de carbono al circular (CO2). Durante su vida ha ido evolucionando para mejorar lo que ofrece, se han logrado excelentes reducciones de consumo con sensibles…
El motor térmico de explosión (gasolina, gas, hidrógeno…) y combustión (diésel) necesita poder desconectarse de las ruedas motrices, pues ha de poder estar en marcha, aunque esté parado el automóvil, es la función del embrague. Además, el par motor que permite el desplazamiento es insuficiente a bajas RPM, lo que…
Estamos en el camino hacia la eliminación de emisión de dióxido de carbono CO2 mientras circula el automóvil. Este contaminante no es tóxico, se puede ingerir, pero afecta al calentamiento global de nuestro planeta. Hemos hablado en muchos artículos sobre este tema, y lo seguiremos haciendo, ya que es crucial…
La respiración del motor se desarrolla mediante la admisión y el escape, conceptualmente cuanto mayor sea la masa de admisión que entra al motor se dispondrá de más par y potencia. Se ha comentado en módulos anteriores que la velocidad de tránsito de los gases en los colectores es sumamente…
Hace mucho tiempo que el conductor cuenta con ayudas para hacer más cómoda y fácil su labor dirigiendo el automóvil; servofreno, servodirección, climatización automática, caja de cambios automática o automatizada… La evolución continua, y además de simplificar la conducción se incorporan nuevos sistemas que permiten detectar detalles que pueden facilitar…
El tema que vamos a desarrollar en este artículo está relacionado con varios más del blog, de los que incluimos enlaces. Si eres asiduo lector del blog por tus actividades profesionales y/o afición a la tecnología del automóvil, no te hará falta consultarlos, o tal vez algún detalle. Los hemos…
