1.30. Fabricación del automóvil

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ASÍ FUNCIONA EL AUTOMÓVIL (I) - 1.30 Evolución diseño y fabricación del automóvil

La fabricación del automóvil es bastante compleja, en sus inicios cuando la demanda era escasa se hacían los coches de forma artesanal.

Cuando aumento la demanda se amplió la nave de la fábrica con más puestos de trabajo, pero los procesos seguían siendo similares.

Al necesitar fabricar más coches y a menores costes había que encontrar otras soluciones, que permitieran agilizar los procesos de fabricación e incrementaran las colaboraciones externas a la fábrica.

Fabricación en el sitio

En la fábrica hay una zona o puesto de trabajo donde se va a construir cada automóvil.

  • El puesto o zona de montaje es fijo en un sitio y está formado por una o más personas, pues hay que transportar bastante peso, y se cuenta con carros con ruedas y grúas
  • Desde el puesto fijo de montaje los operarios van a por cada uno de los componentes almacenados en la nave de la fábrica, los trasportan hasta el puesto y los montan
  • A continuación van a buscar los siguientes componentes y así hasta terminar cada coche
  • Se representan estos componentes que han de ir a buscar los operarios y montar (entre paréntesis el capítulo donde se explican); bastidor de la carrocería, suspensión, motor (1.6.1), embrague (1.16.1), caja de cambios (1.17.1), árbol de transmisión (1.1.1), ejes delantero y trasero (1,21.1), frenos (1.24.1), dirección (1.23.1), ruedas (1.20.1), batería, motor de arranque, alternador (1.26.1), accesorios exteriores arrastrados por el motor (1.28.1), asientos e interior (1.2.1), carrocería exterior (1.5.1 y 1.5.2), faros, pilotos y los demás elementos
  • Una vez montados todos los componentes está terminado el automóvil, se saca rodando de la fábrica dejando el puesto de trabajo libre para el siguiente coche
  • Del tiempo de fabricación de cada coche una buena parte se ha dedicado a ir a buscar los diferentes componentes a cada sitio de almacenaje en la nave
ASÍ FUNCIONA EL AUTOMÓVIL (I) - 1.30 Evolución diseño y fabricación (1/3)

Este sistema de fabricación en el sitio es poco ágil y exige de los operarios grandes esfuerzos en transporte y montaje, esto último es imprescindible para fabricar el coche.

Zonas localizadas de montaje

Para poder fabricar más coches se mantiene, de momento, el sistema con más personas:

  • En las primeras fábricas de automóviles, cuando las ventas aumentaron, se siguió con el proceso conocido pero con más puestos o zonas localizadas de montaje
  • Un grupo de trabajadores se encargaba de cada zona localizada donde se fabricaba un coche detrás de otro
  • Los operarios de cada zona localizada van a por las diferentes piezas en la nave de la instalación y vuelven a su zona para el montaje
  • A continuación se desplazan de nuevo a por más elementos, y así hasta terminar un coche completo en cada zona localizada de montaje
  • Al terminar cada coche sale de la fábrica dejando libre la zona y se empieza otro automóvil con el mismo proceso
  • En los inicios casi todos los componentes los construye la marca del automóvil en su fábrica
  • Los componentes que no puede hacer se encargan a proveedores y se montan en la fábrica según el proceso explicado
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Este sistema de fabricación en zonas localizadas llegó a sus límites ante la mayor demanda de automóviles, pues además del tiempo supone mucho coste en mano de obra.

Resumen de este módulo

El fin de la fabricación en el sitio

  • El automóvil se monta en un puesto o zona localizada de montaje en la nave de la fábrica
  • Los operarios van desde esta zona a cada una de las partes donde se almacenan los diferentes componentes del automóvil, los traen a la zona y proceden a su montaje
  • Así con cada uno de los componentes
  • Para agilizar en lo posible la fabricación se aumentan las zonas localizadas de trabajo, y se especializa a grupos en el montaje de determinadas piezas lo que reduce algo los tiempos
  • Pero al tener que ir a por las piezas y volver se pierde demasiado tiempo
  • La fabricación en el sitio no da para más en el automóvil
  • ¿Es posible fabricar automóviles sin que se desplacen las personas?; la idea sería que personas especializadas en determinadas operaciones estén esperando que llegue el coche, que se va desplazando según se construye para ir acoplándose los diferentes componentes
  • En este sistema se mueve el automóvil, desde una base de sustentación, a la que los operarios van incorporando los demás componentes según llega a sus respectivos puestos
  • Este sistema es la cadena de montaje o fabricación en serie
ASÍ FUNCIONA EL AUTOMÓVIL (I) - 1.30 Evolución diseño y fabricación (3/3)

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