Módulo 1.2 – Implantaciones técnicas y reparto de pesos

implantaciones técnicas

Implantaciones técnicas Motor longitudinal con propulsión (tracción trasera) Además de las implantaciones que vamos a presentar, se va a indicar la posición estimada del centro de gravedad longitudinal. Su posición en altura afecta a la inclinación de la carrocería, tanto longitudinal como transversal. Para una posición longitudinal del centro de gravedad determinada, las oscilaciones serán mayores si está situado más alto y a la inversa. Coche 1 (1966. Fiat Sport Spider. Cabriolet 2 + 2 plazas): Motor, embrague y caja de cambios longitudinal delantero y propulsión El diferencial está en el eje motriz conectado a la caja de cambios por… Sigue leyendo

¿Vuelve el motor Wankel?

Motor Wankel

El motor wankel en principio no es de actualidad, tuvo su momento álgido entre las décadas de 1960 y 1970 para seguir siendo utilizado después solamente por un marca hasta 2012. De hecho, una marca que apostó por montar en toda su gama el motor wankel tuvo que cesar la producción por ciertas particularidades de fiabilidad y mantenimiento, que supusieron el fin de la marca. Otras dos marcas hicieron sus pruebas con el motor wankel, una no pasó de prototipo y la otra llegó a comercializar un modelo poco tiempo y muy escasas unidades que luego quiso recuperar, esta aventura… Sigue leyendo

1.9. Circuito de lubricación

Circuito de lubricación

En el motor del automóvil se genera el par transformando la energía de la combustión en movimiento. Para lograr este resultado hay numerosos componentes implicados, que al funcionar friccionan entre sí generando grandes rozamientos con riesgos de desgastes sumamente rápidos, además de la merma de rendimiento. Ya hemos visto en anteriores capítulos cómo funciona el motor y se genera el par y la potencia. El circuito de lubricación está diseñado para reducir los rozamientos además de algunos aspectos adicionales que vamos a ir explicando. Concepto de lubricación Al funcionar el motor se generan roces entre los diferentes componentes, con bastante… Sigue leyendo

Pavimento deslizante, que es mejor ¿neumáticos de invierno, M+S o 4×4?

Pavimento deslizante

El automóvil se desplaza por diferentes tipos de suelo, generalmente por asfalto, pero con muy distintas condiciones de adherencia para el neumático, desde las características del asfalto y su estado a si está seco, es invierno, está más o menos mojado, sucio o algo embarrado, si hay nieve, es decir pavimento deslizante … La temperatura ambiental también es importante, pues afecta al comportamiento de los materiales elásticos del neumático normal o de verano, por debajo de 7º se va endureciendo, mermando su capacidad de adherencia sobre el asfalto, en seco, mojado, invierno y otras situaciones de pavimento deslizante. Hay automóviles… Sigue leyendo

Módulo 1.1 – Implantaciones técnicas y reparto de pesos

implantaciones técnicas

En este módulo se van a ver las implantaciones técnicas y las posibles posiciones del motor, embrague, caja de cambios y ruedas motrices en diversos automóviles, reparto de pesos entre ejes en cada implantación, identificación del centro de gravedad estático (y dinámico en diferentes situaciones). En los modelos utilizados, que tienen las implantaciones técnicas y las tecnologías representadas, se indica el año de presentación y, en algunos casos, otras características o detalles técnicos que se irán desarrollando en los capítulos correspondientes. Automóviles peculiares por sus implantaciones técnicas y otras tecnologías La implantación técnica del automóvil, posición del motor y ruedas… Sigue leyendo