Colectores de escape 4-2-1 y 4-1

Colectores de escape

Geometría de los colectores de escape El motor “respira”; entra aire y combustible, y después de su explosión o combustión, los gases ya quemados resultantes salen al exterior. Las operaciones de entrada o admisión, y salida o escape, se hacen a elevadas velocidades de transito de los gases por los colectores. A estas grandes velocidades de circulación de los gases se añaden otros efectos que generan alteraciones, cuando abren y cierran las válvulas de admisión y escape y al tener que pasar los gases de admisión y escape por elementos imprescindibles para el funcionamiento del motor que obstaculizan el libre… Sigue leyendo

Decantador de aceite motor y la contaminación

Decantador de aceite motor

El motor para su funcionamiento ha necesitado lubricar las zonas de fricción. Es la base para la duración de los componentes internos del motor. En los inicios se hacia mediante barboteo, unas cucharillas tomaban el aceite del cárter al girar el cigüeñal y lo distribuían por los apoyos de bancada, bielas y su entorno, desde el exterior de estos, lo que limitaba la eficacia del engrase. Muy pronto se diseño el sistema de engrase a presión que permite llevar el aceite a las zonas de fricción, lo que supuso mucha más fiabilidad, poder aumentar las RPM, lograr más par y… Sigue leyendo

¿Vuelve el motor Wankel?

Motor Wankel

El motor wankel en principio no es de actualidad, tuvo su momento álgido entre las décadas de 1960 y 1970 para seguir siendo utilizado después solamente por un marca hasta 2012. De hecho, una marca que apostó por montar en toda su gama el motor wankel tuvo que cesar la producción por ciertas particularidades de fiabilidad y mantenimiento, que supusieron el fin de la marca. Otras dos marcas hicieron sus pruebas con el motor wankel, una no pasó de prototipo y la otra llegó a comercializar un modelo poco tiempo y muy escasas unidades que luego quiso recuperar, esta aventura… Sigue leyendo

Implantaciones de frenos

Implantaciones de frenos

Los frenos del automóvil han se superar su potencia bastantes veces con respecto a la del motor, pues de su capacidad de detener el vehículo es determinante para la seguridad activa o primaria. En la evolución del automóvil han ido incrementándose sus prestaciones, lo que ha implicado que los frenos también lo hagan para mantener su eficacia. Para tener una idea de la evolución de los componentes del sistema de frenos del automóvil vamos a ver diez implantaciones de frenos diferentes en otros tantos automóviles. Se representan en planta con dibujos sobre los automóviles para resaltar los diferentes elementos, sus… Sigue leyendo

Diseño de la protección de peatones

Diseño de la protección de peatones

En este artículo vamos a revisar los distintos elementos que entran en consideración a la hora de diseñar la protección de peatones en un automóvil. La seguridad pasiva secundaria tiene como objetivo reducir en lo posible daños físicos a los ocupantes del automóvil durante un accidente. Se amplían estos objetivos para tratar también de disminuir las lesiones a los peatones en situaciones de atropello. En primer lugar se intenta mediante las ayudas avanzadas a la conducción ADAS evitar que el coche llegue a impactar con el peatón, esto se engloba en la seguridad activa o primaria. Mediante los sensores de… Sigue leyendo