¿Qué motor elegir diésel o gasolina?

diésel o gasolina

Esta ha sido una duda de muchos conductores al elegir su nuevo automóvil. Hace años era sencillo, los diésel tenían prestaciones inferiores y consumían menos gasóleo, además del menor precio del combustible. Diésel o gasolina … Hacían bastante más ruido, vibraban y emitían humo negro por el escape. Tenían fama de robustos, duraderos y fiables, aunque las reparaciones eran más costosas. Con todo esto interesaba a los profesionales del automóvil, pues la economía de uso era lo prioritario, y también a quienes hacían bastantes kilómetros al año para rentabilizar su mayor precio de adquisición. Con el paso del tiempo llegó… Sigue leyendo

Nissan Leaf

Nissan Leaf

Km77 prueba el Nissan Leaf el 4 de junio de 2013, comparándolo con la anterior versión, coche del año 2011, y estos son mis comentarios intercalando los de km77. Elementos de propulsión El Nissan Leaf es un automóvil eléctrico con baterías y en la siguiente animación se van viendo sus componentes relacionados con la propulsión eléctrica: Conjunto del grupo moto – propulsor Transmisión a las ruedas (verde); con el diferencial Engranajes de reducción y marcha atrás (azul); desde el motor eléctrico se reduce la velocidad que recibe el diferencial y ruedas. La marcha atrás se obtiene mediante engranajes Motor eléctrico… Sigue leyendo

Range Rover 4.4 SDV8

Range Rover 4.4 SDV8

AutoBild prueba el Range Rover 4.4 SDV8 en el número 374 y estos son mis comentarios. La evolución del Range Rover El Range Rover inició su vida en el año 1.970 aportando confort, lujo y prestaciones a un vehículo todoterreno. Fue el comienzo de la transformación de este tipo de vehículos, que se diseñaron con objetivos militares y luego rurales para llegar al ocio. La evolución ha llevado a crear una moda con varias derivaciones. En cualquier caso se han ido adaptando cada vez más a una utilización de turismo, de hecho algunos todoterreno no podrían pasar pruebas severas de… Sigue leyendo

Ford Focus 1.0 Ecoboost

Ford Focus 1.0 Ecoboost

Motor 16 prueba el Ford Focus 1.0 Ecoboost 125 CV en el número 1.484 y estos son mis comentarios. El motor del año 2012 es el Ford 1.0 Ecoboost, en sus dos versiones de 100 y 125 CV. Aprovechando este galardón y sus excelentes aportaciones técnicas he decidido comentar este motor con la base de la prueba realizada por Motor16 número 1.484 sobre el Ford Focus en la versión de 125 CV con la carrocería Sportbreak, aunque he utilizado imágenes de la versión de cinco puertas. Características En la siguiente animación se reflejan algunas de las características de este modelo… Sigue leyendo

Opel Astra Sedan 1.7 CDTI

Opel Astra Sedan

Autopista prueba el Opel Astra Sedán 1.7 CDTI en el número 2.780 y estos son mis comentarios: Sobre el motor Algunos datos técnicos de este modelo: Peso; 1.595 Kg (dato de Autopista, pues no encuentro el oficial) Motor 1.7 CDTI (datos oficiales): Potencia; 130 CV a 4.000 RPM Par; 30,6 kgm entre 2.000 y 2.500 RPM4 La relación peso/potencia (R.peso/pot) es de 12,3 Kg/CV. La relación peso/par (R.peso/par) es 52,1 Kg/kgm. En el caso de la relación peso/potencia cuanto menos sea el número mejor aceleración. En el caso de la relación peso/par a menor número mejor respuesta a bajas/medias RPM. En… Sigue leyendo