Artículos de tecnología del automóvil.

Juntas homocinéticas de transmisión

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El motor térmico genera el par para que se desplace el automóvil, pero en las ruedas el valor del par ha de ser superior al que produce el motor para iniciar la marcha, subir cuestas, llevar peso y recuperar velocidad. La multiplicación del par se lleva cabo en la caja…

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GLP, GNC y GNL en motor de gasolina y diésel

El motor térmico o de combustión interna en el automóvil, tras las diferentes pruebas, ensayos y demás actividades complementarias para lograr que se desplazase sin ayuda exterior y pudiese repostar fácilmente, se decantó por la gasolina como combustible mayoritario. Durante su evolución aparecieron otros combustibles para el motor térmico, el…

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El coche autónomo y la toma de decisiones

  • Categoría de la entrada:ACTUALIDAD

Cuando el motor y transmisión sustituyeron al tiro animal, el carruaje paso a llamarse automóvil. Desde entonces, el conductor con los mandos del automóvil controla su desplazamiento; acelerador (pedal), frenos (pedal), dirección (volante), embrague (pedal según tipo de transmisión) y caja de cambios o selección de sentido de marcha según…

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Frenos neumáticos e hidráulicos

Los frenos han ido aumentando de eficacia progresivamente de forma proporcional a las prestaciones de los automóviles. En los vehículos pesados la velocidad de circulación es bastante inferior, pero también necesitan muy buena capacidad de frenada por el peso que pueden transportar, tanto de carga como personas. La inercia de…

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Híbrido enchufable “plug in”

  • Categoría de la entrada:ACTUALIDAD

La evolución de las directivas anticontaminación, cada vez más severas, pero imprescindible para nuestra salud, marca ciclos de tiempo que van limitando la implantación de los motores térmicos en el automóvil. Entendemos que en realidad no es por contaminación tóxica, pues los automóviles equipan sistemas para evitar que salga al…

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