ACTUALIDAD

En esta categoría publicamos todos aquellos artículos que tienen que ver con la actualidad del sector del automóvil y su tecnología.

Conducir con nieve y frío

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Cuando se ha de conducir con nieve las dificultades son muy superiores a hacerlo en suelo seco, más en zonas donde no es habitual. Los automóviles han de estar preparados para responder de forma adecuada en estas condiciones en las que la adherencia entre neumáticos y suelo son bastante menores,…

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Trazado de las curvas

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La estabilidad del automóvil determina su capacidad para seguir la trayectoria que el conductor marca con el volante. Hay diversas situaciones que pueden provocar que el automóvil se salga de la trayectoria correcta y que pueden implicar más o menos riesgos. Estos son mayores en curva, pues entran en juego…

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Todoterreno y SUV o todocamino

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Actualmente, identificar automóviles todoterreno y todocamino puede ser difícil y se ha de saber que tecnología equipa cada uno. Antes vamos a hablar de las siglas SUV, del inglés Sport Utility Vehicle, que viene a ser como un automóvil que aporta utilidad para diversas actividades, además de llevarnos de uno…

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¿Impuesto al diésel?

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Hace tiempo que se habla en los ámbitos ejecutivos relacionados con el transporte terrestre sobre el tema de cargar un impuesto al diésel adicional. Se ha de tener en cuenta que los vehículos pesados son diésel, algunos de gas, no utilizan la gasolina. Los automóviles para uso profesional que habitualmente…

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Amortiguador de gas monotubo y bitubo

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Los amortiguadores son determinantes para conseguir el mejor equilibrio entre confort y estabilidad, aspectos contrapuestos, según el uso previsto de cada automóvil. Con los elementos elásticos de suspensión que monta un coche es posible variar el tarado de la suspensión con los amortiguadores, primando más el confort o la estabilidad,…

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Juntas homocinéticas de transmisión

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El motor térmico genera el par para que se desplace el automóvil, pero en las ruedas el valor del par ha de ser superior al que produce el motor para iniciar la marcha, subir cuestas, llevar peso y recuperar velocidad. La multiplicación del par se lleva cabo en la caja…

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El coche autónomo y la toma de decisiones

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Cuando el motor y transmisión sustituyeron al tiro animal, el carruaje paso a llamarse automóvil. Desde entonces, el conductor con los mandos del automóvil controla su desplazamiento; acelerador (pedal), frenos (pedal), dirección (volante), embrague (pedal según tipo de transmisión) y caja de cambios o selección de sentido de marcha según…

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Híbrido enchufable “plug in”

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La evolución de las directivas anticontaminación, cada vez más severas, pero imprescindible para nuestra salud, marca ciclos de tiempo que van limitando la implantación de los motores térmicos en el automóvil. Entendemos que en realidad no es por contaminación tóxica, pues los automóviles equipan sistemas para evitar que salga al…

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Colectores de escape 4-2-1 y 4-1

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Geometría de los colectores de escape El motor “respira”; entra aire y combustible, y después de su explosión o combustión, los gases ya quemados resultantes salen al exterior. Las operaciones de entrada o admisión, y salida o escape, se hacen a elevadas velocidades de transito de los gases por los…

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Decantador de aceite motor y la contaminación

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El motor para su funcionamiento ha necesitado lubricar las zonas de fricción. Es la base para la duración de los componentes internos del motor. En los inicios se hacia mediante barboteo, unas cucharillas tomaban el aceite del cárter al girar el cigüeñal y lo distribuían por los apoyos de bancada,…

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