1.4.2 Seguridad (II)

Seguridad II

Vemos en este módulo los detalles de la seguridad activa primaria que colaboran con el conductor para evitar el accidente. Actuaciones de la seguridad activa primaria Todo lo que afecta a la conducción relacionada con el control del automóvil, atención del conductor y cualquier detalle o aspecto que ayude a evitar un posible accidente forma parte de la seguridad activa primaria. Vamos a ver cuatro actuaciones directamente implicadas. Dinámica La dinámica del automóvil es su movimiento, y la capacidad de mantenerlo en su trayectoria  bajo el control del conductor es el objetivo de la seguridad activa primaria. Los protagonistas de… Sigue leyendo

1.4.1. Seguridad (I)

Seguridad I

La seguridad en el automóvil está enfocada hacia los ocupantes y las personas del entorno y que puedan estar afectadas por el automóvil. Consta de tres partes: Evitar si es posible el accidente, es la seguridad activa primaria. Si se produce la accidente reducir los daños físicos, es la seguridad pasiva secundaria. Disponer de las ayudas necesarias tras el accidente, es la seguridad pasiva terciaria. Veamos cada una de estas tres partes. Seguridad activa primaria Conjuga la seguridad activa primaria todo lo que colabora en evitar el accidente. La animación que vemos como apoyo a la seguridad activa primaria nos… Sigue leyendo

1.3. Estabilidad

Estabilidad y trayectoria

La estabilidad se puede definir como la capacidad del automóvil de mantener la adherencia entre las ruedas y el suelo, de forma que se siga la ruta indicada por el volante. Qué es la trayectoria Un automóvil se desplaza por un carretera recta y el conductor mantiene volante centrado para seguir por el carril. La ruta indicada por el volante del automóvil es la trayectoria y, como se explica en la animación siguiente: El automóvil 1 sigue la trayectoria correcta al coincidir con la indicada por el volante. El coche 2 no sigue la trayectoria indicada por el volante, saliéndose… Sigue leyendo

1.2.2. Implantaciones técnicas (II)

Implantaciones técnicas II

Posiciones del motor, embrague y caja de cambios Seguimos explicando las diferentes implantaciones técnicas en el automóvil. Motor delantero longitudinal por delante del eje y tracción (delantera) El motor está delante en posición longitudinal, por delante del eje, y a continuación el embrague y la caja de cambios con el diferencial. Se ve esta implantación en la silueta de un Renault 12: El eje delantero es motriz y directriz. Hay bastante más peso sobre las ruedas delanteras motrices que sobre las traseras, por lo que la capacidad motriz al iniciar la marcha en recta es buena pero disminuye en fuertes… Sigue leyendo

1.2.1. Implantaciones técnicas (I)

Implantaciones técnicas I

En este capítulo se explican las principales implantaciones técnicas, las posibles opciones de ruedas motrices y la posición en el automóvil del motor, embrague y caja de cambios. Implantaciones técnicas y ruedas motrices; propulsión, tracción y transmisión integral Desde el motor, el embrague y la caja de cambios la fuerza generada y debidamente multiplicada ha de llegar a las ruedas, que serán las que hagan desplazarse al automóvil, y por ello se denominan ruedas motrices. Pueden ser ruedas motrices: Las traseras; propulsión o tracción trasera. Las delanteras; tracción o tracción delantera. Las cuatro ruedas; transmisión integral, tracción integral o 4×4… Sigue leyendo