Con motor grande todo el coche cambia

Motor grande

El motor da el nombre al automóvil, pues utiliza su energía para desplazarse. Hay muchas necesidades que satisfacen los diferentes automóviles por su línea, funcionalidad, prestaciones y otras diversas particularidades. Lo que más influye en las prestaciones del coche es su motor, par y potencia, al que se han de adaptar los demás componentes para que se logre un conjunto equilibrado. Vamos a ver la relación entre estos componentes, para lo que partimos de un determinado automóvil y al final veremos que nos lleva a otro. Si en un automóvil se coloca un motor grande todo cambia … Para el… Sigue leyendo

Motor de gasolina

Motor de gasolina

El motor de gasolina fue el primer sistema de auto propulsión en el automóvil, tras un corto debate con la propulsión eléctrica con baterías. Se desestimó esta fuente de energía por la reducida autonomía y excesivo tiempo de recarga de las baterías, particularidades que se mantienen actualmente y que dificultan la utilización de la electricidad como fuente de movimiento para el automóvil que tenga que circular por carretera. El funcionamiento del motor térmico de gasolina es bastante complejo, la mejor forma de explicar su funcionamiento, sobre todo a quienes no sepan nada sobre el tema, es recurrir a un modelo… Sigue leyendo

Carrocería (IV)

Aerodinámica de la carrocería

En los tres capítulos anteriores se han explicado los demás temas relacionados con la carrocería. Aerodinámica de la carrocería Cuando se mueve el automóvil ha de hacerse sitio desplazando el aire en su entorno. De la calidad con se desarrolle este desplazamiento derivan aspectos dinámicos determinantes, el consumo/contaminación, ruido, prestaciones de velocidad y estabilidad entre otras. La aerodinámica es la disciplina que estudia el comportamiento de los cuerpos al desplazarse y su relación con el aire. La carrocería es la parte del automóvil con más influencia en su calidad aerodinámica. Los tres ejes de desplazamiento Al desplazarse el automóvil lo… Sigue leyendo

Carrocería (III)

Estructuras de carrocería

Continuamos con la descripción de diferentes estructuras de carrocería que se inició en el capítulo anterior (Carrocería II). Estructuras de carrocería (continuación) En el capítulo anterior se explicaron estas estructuras; bastidor independiente, plataforma dependiente y espina dorsal o túnel central. Monocasco autoportante Para lograr disminuir el peso y años después la mayor eficacia de seguridad pasiva secundaria, reducir las lesiones de los ocupantes en caso de colisión, se buscan nuevas soluciones técnicas en la carrocería y, de las primeras en llegar con aplicación masiva es el monocasco autoportante, en principio para bajar el peso y luego la seguridad pasiva secundaria,… Sigue leyendo

Carrocería (II)

Carrocería con bancada

Uno de los aspectos más importantes de la carrocería es su influencia en la seguridad pasiva secundaria, como se ha expuesto en el capítulo anterior (Carrocería I). El hecho de que los apoyos de suspensión y dirección estén en las zonas deformables les hace muy sensibles en caso de colisión. En este capítulo, además de tratar de este tema, se van a ir exponiendo las estructuras de carrocería más utilizadas en el automóvil. Colisión con daños estructurales; “carrocería con bancada” En una colisión, las zonas deformables van absorbiendo parte de la energía lo que implica alterar la posición de elementos… Sigue leyendo