Estabilidad

Estabilidad

Estabilidad es la capacidad del automóvil de mantener el equilibrio dinámico con respecto al suelo circulando en todas las condiciones de marcha; recta, curva, liso, bacheado, seco, mojado, etc. La estabilidad depende de muchos aspectos técnicos y se valora mediante diferentes consideraciones, unas objetivas al ser posible reproducirlas en las mismas condiciones y otras más subjetivas a criterio del conductor. La capacidad de mantener la trayectoria es un factor determinante de la estabilidad del automóvil y es de lo que vamos a tratar en esta ocasión. Concepto de trayectoria Se denomina trayectoria la ruta o rumbo que sigue el automóvil… Sigue leyendo

Implantaciones técnicas (III)

Reparto de pesos

Implantaciones con transmisión integral (4×4) Además de las siglas ya conocidas con 4×4 aparecen otras más; DFD; diferencial delantero, DFT; diferencial trasero, ATD; árbol de transmisión delantero, ATT; árbol de transmisión trasero y R4; repartidor de transmisión entre los ejes (es una forma didáctica de explicarlo, pues hay diferentes formas de hacerlo que se verán en el capítulo de “Transmisión integral”). En la siguiente animación se ven dos automóviles 4×4. Motor delantero longitudinal y 4×4 (imagen superior) y motor delantero longitudinal central (por detrás del eje) y 4×4 Al repartir la fuerza del motor entre las cuatro ruedas, cada una… Sigue leyendo

Implantaciones técnicas (II)

Implantaciones técnicas (II)

Implantaciones con motor transversal En la siguiente animación se ven dos automóviles con esta implantación. Motor delantero transversal y tracción El eje delantero es motriz y directriz. El conjunto motor – embrague – caja de cambios está ligeramente por delante del eje. Esta implantación busca situar el conjunto motor propulsor lo más centrado sobre el eje delantero para que el subviraje no sea excesivo y mantener buena capacidad motriz. Esta disposición aprovecha muy bien el espacio. No se necesita túnel de transmisión. El motor pesa más que la caja de cambios, lo que supone un cierto desequilibrio entre lados. En los primeros… Sigue leyendo

Implantaciones técnicas (I)

Implantaciones técnicas (I)

En los capítulos anteriores se han presentado los elementos principales del automóvil y explicado su función elemental. El motor, embrague y caja de cambios forman el conjunto moto propulsor. La posición de estos elementos en el automóvil con respecto a las ruedas que reciben el movimiento determinan la implantación técnica, de la que vamos a hablar en los próximos tres capítulos dada su extensión. Propulsión, tracción y transmisión integral o 4×4 La fuerza del motor llega a las ruedas motrices que pueden ser, en el orden que van apareciendo en la animación: Traseras; propulsión o tracción trasera Delanteras; tracción o tracción delantera Las cuatro;… Sigue leyendo

Función de los elementos del automóvil

Función de los elementos del automóvil

Continuando la entrega anterior de este bloque, se va a dar una explicación sencilla de cada uno de los elementos principales del automóvil que se presentaron. Función de los elementos del automóvil En esta primera animación, son cuatro, se ven por este orden los siguientes elementos del automóvil:   Carrocería (Cr): Es el soporte de la mecánica y transporte de los pasajeros con su equipaje Ha de asegurar la protección de los ocupantes en caso de accidente La estructura de la imagen pequeña de la carrocería corresponde a un monocasco autoportante Ruedas (Ru): Son los apoyos del automóvil en el… Sigue leyendo