Módulo 1.3 – Implantaciones técnicas y reparto de pesos

Reparto de pesos

Comparación de modelos originales y reeditados Implantación, reparto de pesos, maletero y alimentación de combustible Se han reeditado varios modelos que tuvieron éxito por alguna razón para contar con sus imágenes reconocidas como refuerzo de marca, son automóviles que de alguna forma se han hecho míticos. Sus tecnologías se han actualizado pero manteniendo lo más posible la apariencia del original. Llegan a ser similares a sus antecesores, pero con algunas diferencias técnicas y la línea evoca más o menos a los modelos originales; es el objetivo. A continuación vamos a pasar revista a algunos de ellos: Fiat 500 original. 1957… Sigue leyendo

1.10. Circuito de refrigeración

Circuito de refrigeración

El funcionamiento del motor térmico del automóvil produce calor y se han de enfriar las zonas y elementos metálicos afectados y esto lo realizaremos con el circuito de refrigeración. La refrigeración se puede hacer genéricamente de tres formas; por líquido, que veremos en este capítulo y con más contenido en los dos niveles siguientes, otra forma es por aire y la última por aire y aceite. La refrigeración por aire o por aire y aceite en el automóvil prácticamente no se utiliza actualmente, y se explica en el capítulo 3.10.1. Generación de calor; zonas del motor a refrigerar Con la… Sigue leyendo

Módulo 1.2 – Implantaciones técnicas y reparto de pesos

implantaciones técnicas

Implantaciones técnicas Motor longitudinal con propulsión (tracción trasera) Además de las implantaciones que vamos a presentar, se va a indicar la posición estimada del centro de gravedad longitudinal. Su posición en altura afecta a la inclinación de la carrocería, tanto longitudinal como transversal. Para una posición longitudinal del centro de gravedad determinada, las oscilaciones serán mayores si está situado más alto y a la inversa. Coche 1 (1966. Fiat Sport Spider. Cabriolet 2 + 2 plazas): Motor, embrague y caja de cambios longitudinal delantero y propulsión El diferencial está en el eje motriz conectado a la caja de cambios por… Sigue leyendo

1.9. Circuito de lubricación

Circuito de lubricación

En el motor del automóvil se genera el par transformando la energía de la combustión en movimiento. Para lograr este resultado hay numerosos componentes implicados, que al funcionar friccionan entre sí generando grandes rozamientos con riesgos de desgastes sumamente rápidos, además de la merma de rendimiento. Ya hemos visto en anteriores capítulos cómo funciona el motor y se genera el par y la potencia. El circuito de lubricación está diseñado para reducir los rozamientos además de algunos aspectos adicionales que vamos a ir explicando. Concepto de lubricación Al funcionar el motor se generan roces entre los diferentes componentes, con bastante… Sigue leyendo

Módulo 1.1 – Implantaciones técnicas y reparto de pesos

implantaciones técnicas

En este módulo se van a ver las implantaciones técnicas y las posibles posiciones del motor, embrague, caja de cambios y ruedas motrices en diversos automóviles, reparto de pesos entre ejes en cada implantación, identificación del centro de gravedad estático (y dinámico en diferentes situaciones). En los modelos utilizados, que tienen las implantaciones técnicas y las tecnologías representadas, se indica el año de presentación y, en algunos casos, otras características o detalles técnicos que se irán desarrollando en los capítulos correspondientes. Automóviles peculiares por sus implantaciones técnicas y otras tecnologías La implantación técnica del automóvil, posición del motor y ruedas… Sigue leyendo