1.28. Elementos arrastrados por el motor

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El motor es el encargado de desplazar el automóvil con el par y potencia que genera.

Para su funcionamiento el motor necesita determinados complementos, además de otros para disponer de mejores condiciones de marcha del automóvil, todos estos están accionados por el giro del motor, directamente desde el cigüeñal o por complementos intermediarios.

En este capítulo se exponen los principales elementos arrastrados por el motor.

Elementos arrastrados

Se ven en este automóvil los elementos arrastrados por el motor más habituales, entre paréntesis se indica el capítulo donde se explica o presenta el tema relacionado con cada elemento arrastrado en este nivel 1:

  • Vista de frente del motor
  • La polea de salida del motor M arrastra una correa exterior de accesorios
  • En el cigüeñal hay un engranaje que mueve a otro piñón para transmitir el giro directamente a un elemento arrastrado
  • Se resalta la correa exterior de accesorios C
  • Bomba de aceite de lubricación del motor L movida por engranajes directamente desde el cigüeñal. Se evita así que la rotura de una posible correa de accionamiento deje sin engrase al motor (1.9.1)
  • La correa exterior de accesorios arrastra a estos elementos:
    • Bomba de agua de refrigeración del motor R (1.10.1)
    • Alternador para generar electricidad con el motor en marcha E (1.26.1)
    • Compresor de aire acondicionado para generar frío en el sistema A (1.27.1)
    • Bomba de vacío o depresión para el servofreno F (1.24.1)
    • Bomba de servodirección hidráulica D (1.23.1)
ASÍ FUNCIONA EL AUTOMÓVIL (I) - 1.28 Elementos arrastrados por el motor (1/4)
  • Guía de la correa exterior de accesorios G, se representan dos y su función es mantener la posición de la correa durante el funcionamiento
  • Tensor de la correa T; mantiene la correa tensa evitando que los posibles estiramientos por la temperatura y el uso afecten al funcionamiento, suele ser mecánico mediante muelles
  • La guía y tensor se ven en el capítulo 1.7.1. Distribución, al explicar la correa de distribución. Su objetivo técnico es diferente al de la correa de accesorios, pero las funciones de la guía y tensor son similares, en ese capítulo se da el nombre de patín a la guía

Al tener este motor bomba de vacío para el servofreno es diésel o de gasolina con actuación variable de la mariposa de gases. (1.24.1).

Resumen de este módulo

Algunos elementos arrastrados por el motor

Motor de cuatro cilindros en línea (izquierda):

  • Un engranaje en el cigüeñal mueve a otro y este mediante un eje o árbol a otros dos, desde el último de estos engranajes se transmite movimiento por un eje a la bomba de aceite de lubricación del motor

Otro motor también con cuatro cilindros en línea acciona estos elementos (derecha):

  • Correa exterior de accesorios que arrastra; guía tensor agrupados, alternador, bomba de agua y compresor de aire acondicionado
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Algunos elementos arrastrados por el motor

Motor de ocho cilindros en V (izquierda):

  • Desde el cigüeñal mediante dos engranajes y una cadena se transmite movimiento a la bomba de aceite de lubricación

Motor de cuatro cilindros en línea (derecha), estos son los elementos arrastrados por el motor que se ven:

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  • Compresor de aire acondicionado y alternador por la correa exterior de accesorios
  • Bomba de vacío o depresión para el servofreno accionada por el árbol de levas

Algunos elementos arrastrados por el motor

Motor de ocho cilindros en V:

  • Bomba de vacío o depresión para el servofreno arrastrada por uno de los cuatro árboles de levas
  • Este motor dispone de dos correas exteriores de accesorios que arrastran; bomba de agua de refrigeración, bomba de servodirección hidráulica, compresor de aire acondicionado y alternador
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La razón más habitual de tener más de una correa de accesorios es para reducir el esfuerzo en una sola cuando hay muchos elementos que arrastrar, u ofrecen mucha resistencia.

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