Cuando se ha de reducir la velocidad e incluso parar el automóvil se hace necesario recurrir a un sistema específico, los frenos. La idea es aplicar elementos estáticos sobre las ruedas para que reduzcan su velocidad y se puedan parar rápidamente si la situación lo requiere. En las bicicletas las…
Con la suspensión las ruedas se mantienen en contacto con el suelo en la huella, y para que siga el automóvil la ruta seleccionada por el conductor se dispone de la dirección, la cual se acciona mediante el volante haciendo que ruedas delanteras tomen la dirección indicada. Ha habido bastantes…
Aplicaciones de la trasmisión integral Las cuatro ruedas motrices fueron una necesidad en los vehículos militares, después derivaron al ámbito rural, para ir llegando progresivamente a usos menos especializados de ocio y actividades deportivas. Para aplicaciones militares y rurales las tecnologías de transmisión integral utilizadas eran sencillas y contaban con…
Para su desplazamiento el automóvil utiliza dos de sus ruedas, traseras, propulsión (tracción trasera) o delanteras, tracción (delantera), que son las que reciben la fuerza motriz, el par motor. Las ruedas del otro eje no motriz giran por el arrastre del automóvil. Las ruedas son los puntos de contacto del…
Complementos aerodinámicos de la carrocería Seguimos con los dos coches de la anterior diapositiva, en la que se presentaron los spoilers delante y alerones detrás para compensar la sustentación positiva a alta velocidad, y vemos otros detalles relacionados con estos y la aerodinámica: Los spoilers han de permitir el paso de…
Este capítulo se compone de seis partes o módulos, de las que la última es un resumen repaso del tema completo. Aunque el tema central es la carrocería, se mencionan otros contenidos técnicos. Algunos se habrán visto en anteriores capítulos y otros se tratarán a fondo en los siguientes. La…
