Este capítulo se compone de seis partes o módulos, de las que la última es un resumen repaso del tema completo. Aunque el tema central es la carrocería, se mencionan otros contenidos técnicos. Algunos se habrán visto en anteriores capítulos y otros se tratarán a fondo en los siguientes. La…
En el módulo anterior se ha explicado que la función de la caja de cambios es adaptar el par motor a las diferentes situaciones y condiciones de circulación, y se anticipó cómo se logra transformar el par motor. También se presentaron los cuatro tipos de caja de cambios que se…
Sistemas de pre colisión En ocasiones en el ámbito de la seguridad en el automóvil las situaciones no se pueden prever con tiempo para evitar un accidente, incluso contando con ayudas avanzadas a la conducción ADAS, entonces se pueden utilizar las informaciones para tratar de paliar los efectos de la…
El embrague recibe el par motor que ha de llegar a las ruedas motrices, pero en determinadas circunstancias el valor de este par es insuficiente para desplazar el automóvil y ha de ser multiplicado según las necesidades de circulación. La caja de cambios tiene la función de multiplicar o transformar…
Seguridad pasiva terciaria Incidentes relacionados con la seguridad pasiva secundaria y terciaria En automóviles con diferentes implantaciones técnicas. Con motor longitudinal delantero – central y tracción; se produce una colisión frontal contra un muro deformable sustentado en otro rígido simulando que es un automóvil. Seguridad pasiva secundaria Se deforman la…
Ya sabemos cómo funciona el motor y como se generan el par y la potencia, ahora han de llegar a las ruedas motrices mediante los componentes de la transmisión. El primero que se encuentra al salir del motor es el embrague, con la función de conectar y desconectar las ruedas…
