1.8.2. Par y potencia (II)

Par y potencia II

Ya sabemos qué es el par y la potencia y sus aportaciones en el automóvil. En este módulo se va a explicar cómo se leen las curvas de par y potencia, pues tienen valores variables según las RPM de funcionamiento del motor, como ya se ha adelantado anteriormente. Se explica la necesidad de que el motor tenga sus valores y tipos de curvas de par y potencia en función del tipo de automóvil y utilización prevista. Se termina exponiendo las formas de medir las curvas de par y potencia. Las curvas de par y potencia Para llegar a las curvas… Sigue leyendo

Historia del par motor

par motor

El vehículo automóvil evolucionó de los carruajes tirados por animales de arrastre. La estructura de los primeros vehículos auto propulsados se basa en la de los carruajes, para irse adaptando paulatinamente a las mayores prestaciones que implican tecnologías adecuadas. En los carruajes el arrastre produce un trabajo, cuando el vehículo es auto propulsado hace falta par para hacer girar las ruedas motrices. En los inicios hubo un debate entre utilizar motor eléctrico con baterías o térmico de gasolina, se optó al final por este último, aunque el par motor que ofrece el eléctrico es mayor y está disponible desde el… Sigue leyendo

Módulo 0.2 – Repaso conocimientos útiles

Repaso conocimientos útiles

Se va a hacer un repaso del módulo de “Conocimientos útiles”, visto en el módulo 0.1. También se incluyen complementos adicionales que ayudaran al seguimiento de las explicaciones. En este repaso se proponen preguntas que son respondidas tras unos segundos de espera para auto-valorar lo aprendido, se puede hacer pausa en el vídeo y así tener más tiempo. Para que la valoración de lo que se sabe sea efectiva es mejor ver los vídeos antes de leer los textos que los explican, pues estos textos contienen las respuestas. Repaso conocimientos útiles de carrocería y seguridad pasiva secundaria ¿Identificas en el… Sigue leyendo

Con motor grande todo el coche cambia

Motor grande

El motor da el nombre al automóvil, pues utiliza su energía para desplazarse. Hay muchas necesidades que satisfacen los diferentes automóviles por su línea, funcionalidad, prestaciones y otras diversas particularidades. Lo que más influye en las prestaciones del coche es su motor, par y potencia, al que se han de adaptar los demás componentes para que se logre un conjunto equilibrado. Vamos a ver la relación entre estos componentes, para lo que partimos de un determinado automóvil y al final veremos que nos lleva a otro. Si en un automóvil se coloca un motor grande todo cambia … Para el… Sigue leyendo

1.8.1. Par y potencia (I)

Par y potencia I

En este capítulo hablaremos de dos conceptos muy importantes para comprender el trabajo que se desarrolla en el interior del motor, estos conceptos son par y potencia. El automóvil se desplaza por la energía de las explosiones en los cilindros. El movimiento de los pistones, receptores de la energía de las explosiones, es alternativo de baja y sube en el interior de los cilindros que, al aplicarse por al biela al cigüeñal resulta un giro, y a través de la transmisión llega a las ruedas motrices. La consecución de un giro partiendo de empujes tangenciales es un par o momento… Sigue leyendo