Cuando comenzó el automóvil, este no disponía de climatización y el confort térmico de los ocupantes no tenía demasiado desarrollo, las velocidades no eran mucho más altas que los carruajes y compartían sus posibilidades; sin techo o con uno de lona, si eran cerrados tenían las ventanillas móviles, al menos…
Hace tiempo que se habla en los ámbitos ejecutivos relacionados con el transporte terrestre sobre el tema de cargar un impuesto al diésel adicional. Se ha de tener en cuenta que los vehículos pesados son diésel, algunos de gas, no utilizan la gasolina. Los automóviles para uso profesional que habitualmente…
En este capítulo se va a exponer la seguridad en el automóvil y su evolución. Muchos de los contenidos citados, con influencia en alguno de los aspectos de la seguridad, se desarrollan en otros capítulos y en este se comentan incluyendo algunas de sus funciones. Con la identificación de la…
Los amortiguadores son determinantes para conseguir el mejor equilibrio entre confort y estabilidad, aspectos contrapuestos, según el uso previsto de cada automóvil. Con los elementos elásticos de suspensión que monta un coche es posible variar el tarado de la suspensión con los amortiguadores, primando más el confort o la estabilidad,…
En el módulo anterior (1.12.1) se explica cómo se desarrolla la combustión en el motor de gasolina, que se inicia con la chispa en la bujía. También se comentan las proporciones de mezcla aire–gasolina, dosado, y la elección con menos polución (14,57 gramos de aire por cada gramo de gasolina…
En este artículo, después de la introducción, vamos a empezar por el final proponiendo antes de las conclusiones a que vamos a llegar el coche del futuro que no contamina, que se puede utilizar en todos los aspectos como el térmico (gasolina, diésel o gas), sin emitir contaminantes tóxicos ni…
