Módulo 6.3 – ADAS de estabilidad

ADAS estabilidad

En este módulo seguimos con los ADAS de frenos y estabilidad. Luces de freno adaptativas Se ve frenando un automóvil con ABS y acelerómetros longitudinal y transversal (AL y AT) La intensidad de las luces de freno es proporcional a la de la frenada Potenciador de frenada de emergencia PFE Por el efecto pánico en situaciones de emergencia el conductor puede pisar con menos intensidad el freno… … el potenciador de frenada de emergencia lo detecta y mantiene la máxima frenada hasta soltar totalmente el pedal Se pueden accionar automáticamente los intermitentes de emergencia como aviso Control de tracción en… Sigue leyendo

Módulo 6.2 – ADAS de frenos

ADAS frenos

Frenos: Antibloqueo de ruedas por frenada ABS y sus complementos Efectos de deslizamiento de ruedas: Al dejar de girar la rueda por la frenada pierde capacidad direccional Menos capacidad direccional con menos adherencia y más distancia de parada Deslizamiento por bloqueo parcial o total de ruedas en frenada: Al deslizar por exceso de velocidad una rueda motriz pierde capacidad direccional y avanza menos Estos efectos aumentan con menos adherencia Deslizamiento por exceso de aceleración: Al deslizar por exceso de velocidad en curva la rueda pierde adherencia transversal saliéndose de la trayectoria El deslizamiento y pérdida de trayectoria aumentan con menos… Sigue leyendo

Módulo 6.1 – ADAS de ruedas

ADAS ruedas

Informaciones de rueda pinchada Comparación de velocidad de ruedas: Se resaltan los sensores de velocidad de las ruedas Circula el automóvil y pincha la rueda delantera izquierda Se comparan las velocidades de las ruedas Si una está pinchada gira más rápido al tener menos diámetro, como se ve en la delantera izquierda En el cuadro de instrumentos hay un testigo para informar al conductor de que se ha pinchado un neumático No se detectan las micro pérdidas de aire por el paso del tiempo si no se controla la presión periódicamente, pues son similares en las cuatro ruedas Sensores de… Sigue leyendo

Historia del ABS (II)

historia del ABS

En la primera parte de este artículo se comenta nuestra intención de explicar las evoluciones del sistema antibloqueo de frenos desde sus inicios, historia del ABS, pues aunque habíamos hablado en otras ocasiones del ABS y sus derivados nos parecía que sería interesante desarrollar su evolución asociada a las aportaciones técnicas y de nuevos elementos, por el complemento didáctico que supone. En aquella primera parte se empieza comentando que el sistema antibloqueo de ruedas por frenada, deriva de la aviación; se desarrolla el concepto para reducir el bloqueo en frenada de las ruedas en el automóvil, y se llega hasta… Sigue leyendo

Historia del ABS (I)

historia del ABS

La frenada del automóvil, especialmente si es en caso de emergencia, es una de las situaciones que más riesgo representa. En muchos casos es necesario, además de frenar a fondo, tratar de esquivar actuando sobre el volante, pero si las ruedas delanteras se han bloqueado, dejan de girar, no pueden inducir el cambio de dirección. Si se bloquean las traseras se provoca pérdida de trayectoria con tendencia al sobreviraje. La solución para recuperar la capacidad direccional es soltar el pedal de freno, pero entonces el coche avanza. Habría que soltar el pedal y pisarlo repetidamente, cuanto más rápido mejor, pero… Sigue leyendo