1.9. Circuito de lubricación

En el motor del automóvil se genera el par transformando la energía de la combustión en movimiento. Para lograr este resultado hay numerosos componentes implicados, que al funcionar friccionan entre sí generando grandes rozamientos con riesgos de desgastes sumamente rápidos, además de la merma de rendimiento. Ya hemos visto en…

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Del embrague monodisco en seco al multidisco en baño de aceite

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En este artículo vamos a recorrer la evolución del embrague en los últimos tiempos. El par motor ha de llegar a las ruedas motrices para que el automóvil se desplace. La caja de cambios situada tras el motor transforma el par, según las condiciones y velocidad de marcha, y lo…

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Sustentación del eje del turbocompresor

Hay dos formas genéricas de sobrealimentar el motor térmico (gasolina, diésel o gas) para obtener más par y potencia; compresor volumétrico CV y turbocompresor TC. El CV gira arrastrado por el motor, y parte de la energía adicional que produce se utiliza para su movimiento. El TC utiliza la energía…

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Operaciones de mantenimiento (I)

Diferentes elementos y órganos del automóvil requieren mantenimientos periódicos, en unos casos previstos por distancia recorrida o tiempo transcurrido y en otros según los desgates que se van produciendo por el uso. Vamos a explicar en este artículo, que se publicará en dos partes, las principales operaciones de mantenimiento. El…

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Stop-Start y engrase del motor

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Las marcas de automóviles y las empresas de I + D + i están desarrollando tecnologías para mejorar la seguridad en todas sus facetas como lo más importante, y a continuación reducir la contaminación y el consumo de los automóviles. Una solución que está actualmente implantada en casi todos los…

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El aceite del motor

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La calidad del engrase del motor es la base de su buen funcionamiento y duración. En este artículo se van a comentar las características del aceite del motor. Resumidamente son dos, adecuación térmica (viscosidad) y calidad y adaptación al motor. La adecuación térmica depende genéricamente de dos factores; la temperatura…

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