1.6.2. Motor de gasolina (II)

Motor de gasolina II

Después de conocer los elementos del motor de explosión de gasolina y su funcionamiento elemental, seguimos describiendo más detalles para complementar la información con estos temas; actuación del acelerador, estanqueidad y engrase entre pistón – cilindro, volumen efectivo interno del motor y complementos en escape y admisión. La mariposa de gases El motor funciona a velocidades de giro variables que se denominan revoluciones por minuto, RPM. Es una revolución una vuelta del cigüeñal, lo que equivale a un descenso y subida del pistón. En el motor de gasolina se regula su velocidad de giro, RPM, adaptando la cantidad de mezcla… Sigue leyendo

Módulo 3 – ADAS de iluminación y limpiaparabrisas

iluminación limpiaparabrisas

En este módulo veremos los ADAS de Limpiaparabrisas, Iluminación, Retrovisor y Selección del rendimiento del motor. Limpiaparabrisas automático Se resalta la batería, el calculador electrónico del limpiaparabrisas automático, los motores de los limpiaparabrisas, el sensor óptico de refracción y reflexión de luz en el parabrisas y el cableado de conexión entre los elementos Llueve y el sensor lo detecta informando al calculador para que se ponga en marcha el limpiaparabrisas Aumenta la intensidad de la lluvia siendo detectado por el sensor del parabrisas, que hace que se incremente la velocidad de los limpiaparabrisas Auto limpieza de faros Si el automóvil… Sigue leyendo

Acelerador electrónico

Acelerador electrónico

Actualmente todos los motores de automóviles incorporan acelerador electrónico ¿por qué? La contaminación que genera el motor térmico se controla con diferentes complementos, sistemas y equipos incorporados en el automóvil para que por el escape no salga al exterior. Las condiciones más difíciles para neutralizar los gases contaminantes del motor son cuando funciona en frío, hasta que alcanza su temperatura óptima y durante las aceleraciones transitorias, hasta llegar a unas RPM estabilizadas. Con el acelerador en posición fija, aunque sea a altas RPM, la contaminación se neutraliza, pero no durante las secuencias de aceleración y menos según sean más bruscas.… Sigue leyendo