1.6.1. Motor de gasolina (I)

Motor de gasolina I

El motor del automóvil es el responsable de su denominación, auto – móvil, pues aporta desde dentro del vehículo la energía para su desplazamiento. En los inicios del automóvil dos fueron las fuentes de energía que se barajaban, la electricidad y el petróleo, concretamente uno de sus derivados, la gasolina. Por diversas razones, vigentes hoy en día (2014), fue la gasolina la energía seleccionada y el motor de explosión el protagonista de los primeros automóviles de producción. De la bicicleta al motor Una forma didáctica efectiva de empezar a entender el funcionamiento del motor de gasolina, es utilizar un símil… Sigue leyendo

Flujo de admisión en la culata

Flujo de admisión en la culata 4

La explosión (gasolina) o combustión (diésel) consiste en quemar la mezcla de aire y combustible. En gasolina se inicia la explosión por la chispa en la bujía y en diésel por la auto inflamación de las gotas de gasóleo al contactar con el aire sobrecalentado en compresión. Para lograr más energía, par motor, reducir el consumo y la menor generación posible de gases contaminantes, la mezcla del aire y combustible ha de tener características que dependen de muchos factores, entre estos el tipo de combustible y de alimentación. En gasolina para que se queme bien la mezcla con la menor… Sigue leyendo

Características del motor

Características del motor

El motor térmico del automóvil transforma la energía de la combustión en movimiento circular mediante el pistón, biela y cigüeñal. Las dimensiones y otras particularidades de los componentes del motor nos dan sus características, de las que depende en principio el rendimiento que se va a obtener. Vamos a ver en este artículo las características del motor más frecuentes que se incluyen en las fichas técnicas. Presentación de las características del motor Se ve en las imágenes un motor con árbol de levas en culata o cabeza funcionando, de frente y de lado con cuatro cilindros en línea. En esta… Sigue leyendo

Alzado variable de válvulas de admisión

Alzado variable de válvulas de admisión

El par que genera motor térmico es variable. Se investigan y aplican tecnologías para que se logre una curva de par lo más plana posible y desde bajas RPM. El alzado variable de válvulas de admisión tiene como principal objetivo mejorar la mezcla entre el aire y la gasolina, con beneficios en consumo, contaminación y prestaciones. Laminado de gases Cuando el flujo de aire ha de sortear un obstáculo le rodea formando unos efectos de laminado, más intensos en las proximidades del objeto. Veamos este efecto con la animación siguiente: Vemos un túnel de viento donde se experimenta la calidad… Sigue leyendo

Colector de admisión variable

Colector de admisión variable

El rendimiento de un motor de explosión, equilibrio entre prestaciones y consumo/contaminación, depende de muchos factores. Uno de los principales objetivos para mejorar el rendimiento es lograr que el llenado de los cilindros sea el mayor posible, y que se mantenga en el margen de RPM más amplio y por tanto ese es uno de los objetivos que vamos a conseguir con el colector de admisión variable. No es fácil, pues el tránsito por los colectores de los gases a velocidades vertiginosas implica turbulencias, rebotes y otros aspectos dinámicos que alteran el comportamiento ideal. Se denomina “resonancia” el efecto de… Sigue leyendo