Módulo 9 – Las ruedas

Ruedas

Ruedas Contacto rueda – suelo Al acelerar… y frenar, los neumáticos transmiten la adherencia al suelo sobre la superficie de contacto con el suelo, la huella Al tomar curvas sucede lo mismo De la calidad del contacto de los neumáticos con el suelo en la huella depende su comportamiento dinámico; los neumáticos son los protagonistas de la seguridad activa o primaria Detalle de la huella En la pequeña superficie de contacto que hay entre los neumáticos y el suelo, o sea la huella, se produce la adherencia; al acelerar en las ruedas motrices, al frenar y en curvas en las… Sigue leyendo

Módulo 6 – Inyección y anticontaminación

Inyección y anticontaminación

Inyección y anticontaminación del motor de gasolina Componentes y funcionamiento de la inyección y encendido electrónicos El motor de la imagen tiene 4 cilindros en línea y se ven los colectores de admisión y escape, este último tiene un silenciador: Filtro de aire a la entrada del colector de admisión A continuación la mariposa de gases del acelerador Inyectores situados en cada uno de los cuatro colectores de admisión Llegada de gasolina a los inyectores Calculador electrónico, que controla Las secuencias de actuación de los inyectores La mariposa de gases según la actuación del conductor sobre el pedal del acelerador,… Sigue leyendo

Operaciones de mantenimiento (I)

operaciones de mantenimiento

Diferentes elementos y órganos del automóvil requieren mantenimientos periódicos, en unos casos previstos por distancia recorrida o tiempo transcurrido y en otros según los desgates que se van produciendo por el uso. Vamos a explicar en este artículo, que se publicará en dos partes, las principales operaciones de mantenimiento. El enfoque de comunicación que seguimos en el blog es habitualmente técnico, para quienes saben o les gusta la tecnología del automóvil. En este artículo vamos a utilizar otro estilo de transmitir las informaciones, más sencillo, para que puedan ser comprendidos por personas interesadas en el automóvil sin conocimientos detallados sobre… Sigue leyendo

Refrigeración por aire del motor

Refrigeración por aire del motor

Actualmente la refrigeración del motor en el automóvil es por líquido en prácticamente todos los casos pero antes se ha utilizado la refrigeración por aire del motor, que aún se mantiene en muchas motocicletas. El motor térmico (gasolina, gasóleo, gas, biocombustibles e hidrógeno, este solamente como prototipo) funciona al quemarse el combustible con el oxígeno del aire, lo que produce mucho calor. Si la temperatura aumenta en exceso las dilataciones de los componentes metálicos móviles relacionados con la combustión se agarrotan destruyendo el motor. Es pues imprescindible enfriar el motor durante su funcionamiento. Refrigeración por agua del motor Es un… Sigue leyendo