Módulo 0.1 – Conocimientos útiles

conocimientos útiles

Este módulo describe los conocimientos útiles para obtener el mejor rendimiento de este curso. Si se tienen dudas sobre los contenidos de este módulo de “Conocimientos útiles” o no se dominan suficientemente, se puede hacer antes nuestro curso “Introducción a la tecnología del automóvil” para conseguir el rendimiento didáctico previsto. Tras las explicaciones se incluye un repaso para auto-valorar lo aprendido, con preguntas que tras unos segundos de espera son respondidas. Los aficionados al automóvil encontrarán temas que pueden ya conocer al hacer el curso, esperamos aportar aspectos de interés en el desarrollo de las evoluciones técnicas. Con este módulo… Sigue leyendo

Alterno-arranque

alterno-arranque

En el circuito eléctrico del automóvil los tres principales componentes son; la batería como almacén o acumulador de electricidad, el motor de arranque que es un motor eléctrico para poner en marcha el motor térmico del automóvil (gasolina, diésel o gas) con la electricidad de la batería, y el alternador, que arrastrado por el motor térmico en marcha genera electricidad para recargar la batería y suministrar la que necesite el automóvil. Antes del alternador se utilizaba la dínamo, con la ventaja de que producía corriente continua, que es con la que funciona el circuito eléctrico del automóvil. El alternador genera… Sigue leyendo

Módulo 13 – El circuito eléctrico

El circuito eléctrico

Circuito eléctrico Componentes y funcionamiento Consumidor eléctrico, representado por una bombilla Acumulador de electricidad, la batería La batería almacena cierta cantidad de electricidad La batería se conecta con el consumidor mediante el cableado conformando el circuito eléctrico Bornes + y – de la batería, salida y entrada, la electricidad ha de circular Circulación de electricidad con determinada fuerza de salida de la batería según la demanda del consumidor/bombilla; desde el borne + de la batería al consumidor y desde este al borne – de la batería Interruptor; para poder conectar o desconectar el consumidor/bombilla se intercala en el circuito eléctrico… Sigue leyendo

Motor de bajo rozamiento

Motor de bajo rozamiento

El motor térmico del automóvil tiene un funcionamiento complejo con gran cantidad de piezas y elementos que friccionan entre sí. El rozamiento resultante se opone al giro del motor restando parte del par utilizable para mover el automóvil. También es necesario para el funcionamiento del coche que el motor mueva diferentes complementos, además de aportar confort y seguridad. Hace años la potencia del motor se indicaba, genéricamente, de dos formas, una con todos los elementos que incorporaba el automóvil y otra con los imprescindibles para el funcionamiento del motor. El resultado era que con todos los elementos, la potencia (y… Sigue leyendo

De la dínamo al alternador

Dínamo

El automóvil de gasolina, fuente de energía seleccionada en los inicios, necesita electricidad para funcionar (las bujías y sistema de encendido) y también la precisan innumerables sistemas complementarios, entre estos las luces y limpiaparabrisas, además de otros muchos. El motor de arranque eléctrico se incorporó en 1.913 y permitió prescindir del arranque con manivela. Para contar con electricidad el automóvil necesita dos fuentes de esta energía, un almacén que la pueda aportar con el motor parado, es la batería, y otro elemento que genere electricidad con el motor en marcha, para suministrar la necesaria durante el funcionamiento automóvil y recargar… Sigue leyendo