Historia de la transmisión Quattro (II)

Historia de la transmisión Quattro II

Hemos dividido este artículo en dos partes por su extensión. En la primera parte comentábamos los inicios y evolución de la transmisión Quattro, desde la generación de la idea en 1977 hasta 2005. En esta segunda parte retomamos la historia desde la siguiente evolución hasta la fecha actual (2019). Citábamos en la primera parte al final del artículo, otros artículos relacionados y también enlaces con información complementaria, hacemos lo mismo en esta segunda parte incluyendo todos los que tienen relación con las dos partes, en el blog y en otros enlaces. Motor longitudinal delantero. Transmisión Quattro con diferencial trasero “torque… Sigue leyendo

Historia de la transmisión Quattro (I)

Historia de la transmisión Quattro I

El automóvil desde sus inicios disponía de dos ruedas motrices, las que reciben el par motor. Empezaron siendo las traseras, propulsión o tracción trasera, y así fue durante bastantes años. En la década de 1930 se empezaron a diseñar automóviles con tracción, ruedas delanteras motrices, y en este tema fue Citroën con su “Traction” desde 1934 la que tuvo más influencia al ofrecer un coche de turismo fabricado en gran serie con ruedas delanteras motrices. La transmisión a las cuatro ruedas, 4×4, se consideraba idónea solamente para usos muy particulares, expediciones con vehículos especiales, militares y rurales, pero no se… Sigue leyendo