1.11.1. Disposición de los cilindros

Ya sabemos cómo funciona el motor térmico; la energía de la combustión/explosión empuja al pistón y este mediante la biela hace girar el cigüeñal que continua hasta las ruedas pasando por el embrague, caja de cambios, árbol de transmisión (según sea la implantación), diferencial y palieres o transmisiones. En módulos…

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Desconexión de cilindros

En el artículo “Motor down size”en esta sección de “Tecnologías limpias” se explicó cómo lograr reducir el consumo y la contaminación disminuyendo el tamaño del motor, en esta ocasión retomamos el tema con más animaciones y contenido, además de incluir un automóvil peculiar con dos motores, uno de estos con…

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Segmento de aceite artificial

  • Categoría de la entrada:ACTUALIDAD

El engrase del motor es la base para su protección y fiabilidad, actualmente por el mayor rendimiento es aún más trascendental. Una de las zonas más complejas de lubricar es la fricción entre pistones – segmentos y cilindros. Sobre los pistones se produce la explosión/combustión y por debajo hay aceite.…

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Características del motor

El motor térmico del automóvil transforma la energía de la combustión en movimiento circular mediante el pistón, biela y cigüeñal. Las dimensiones y otras particularidades de los componentes del motor nos dan sus características, de las que depende en principio el rendimiento que se va a obtener. Vamos a ver…

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Motor de gasolina

El motor de gasolina fue el primer sistema de auto propulsión en el automóvil, tras un corto debate con la propulsión eléctrica con baterías. Se desestimó esta fuente de energía por la reducida autonomía y excesivo tiempo de recarga de las baterías, particularidades que se mantienen actualmente y que dificultan…

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