Desconexión de cilindros

desconexión de cilindros

En el artículo “Motor down size”en esta sección de “Tecnologías limpias” se explicó cómo lograr reducir el consumo y la contaminación disminuyendo el tamaño del motor, en esta ocasión retomamos el tema con más animaciones y contenido, además de incluir un automóvil peculiar con dos motores, uno de estos con desconexión de cilindros. Motor de menor tamaño + sobrealimentación La sobrealimentación, por compresor volumétrico o turbo en motores de gasolina y turbocompresor en diésel, es la solución para adaptar el motor térmico a las directivas anticontaminantes sin merma de prestaciones. En diésel es el turbocompresor un elemento más del motor,… Sigue leyendo

Segmento de aceite artificial

Segmento de aceite

El engrase del motor es la base para su protección y fiabilidad, actualmente por el mayor rendimiento es aún más trascendental. Una de las zonas más complejas de lubricar es la fricción entre pistones – segmentos y cilindros. Sobre los pistones se produce la explosión/combustión y por debajo hay aceite. Si se pierde compresión baja el rendimiento y se ensucia el aceite, y si sube demasiado aceite se quema y sale por el escape afectando a los sistemas anticontaminación, además se ha de reponer el nivel. Una forma de mejorar el compromiso entre la estanqueidad entre pistón y cilindro y… Sigue leyendo

Características del motor

Características del motor

El motor térmico del automóvil transforma la energía de la combustión en movimiento circular mediante el pistón, biela y cigüeñal. Las dimensiones y otras particularidades de los componentes del motor nos dan sus características, de las que depende en principio el rendimiento que se va a obtener. Vamos a ver en este artículo las características del motor más frecuentes que se incluyen en las fichas técnicas. Presentación de las características del motor Se ve en las imágenes un motor con árbol de levas en culata o cabeza funcionando, de frente y de lado con cuatro cilindros en línea. En esta… Sigue leyendo

Motor de gasolina

Motor de gasolina

El motor de gasolina fue el primer sistema de auto propulsión en el automóvil, tras un corto debate con la propulsión eléctrica con baterías. Se desestimó esta fuente de energía por la reducida autonomía y excesivo tiempo de recarga de las baterías, particularidades que se mantienen actualmente y que dificultan la utilización de la electricidad como fuente de movimiento para el automóvil que tenga que circular por carretera. El funcionamiento del motor térmico de gasolina es bastante complejo, la mejor forma de explicar su funcionamiento, sobre todo a quienes no sepan nada sobre el tema, es recurrir a un modelo… Sigue leyendo