Colectores de escape 4-2-1 y 4-1

Colectores de escape

Geometría de los colectores de escape El motor “respira”; entra aire y combustible, y después de su explosión o combustión, los gases ya quemados resultantes salen al exterior. Las operaciones de entrada o admisión, y salida o escape, se hacen a elevadas velocidades de transito de los gases por los colectores. A estas grandes velocidades de circulación de los gases se añaden otros efectos que generan alteraciones, cuando abren y cierran las válvulas de admisión y escape y al tener que pasar los gases de admisión y escape por elementos imprescindibles para el funcionamiento del motor que obstaculizan el libre… Sigue leyendo

Colector de admisión variable

Colector de admisión variable

El rendimiento de un motor de explosión, equilibrio entre prestaciones y consumo/contaminación, depende de muchos factores. Uno de los principales objetivos para mejorar el rendimiento es lograr que el llenado de los cilindros sea el mayor posible, y que se mantenga en el margen de RPM más amplio y por tanto ese es uno de los objetivos que vamos a conseguir con el colector de admisión variable. No es fácil, pues el tránsito por los colectores de los gases a velocidades vertiginosas implica turbulencias, rebotes y otros aspectos dinámicos que alteran el comportamiento ideal. Se denomina “resonancia” el efecto de… Sigue leyendo