1.5.4. Carrocería (IV)

La forma de la carrocería ofrece muchas posibilidades, de las que ya hemos visto las relacionadas con su línea y función. Otro aspecto asociado íntimamente con la forma de la carrocería es su capacidad de abrirse paso en el aire para avanzar, es la aerodinámica y el tema de este…

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La contaminación de los motores gasolina – diésel; y más (II)

Continuamos con esta segunda parte de la contaminación de los motores y se va a explicar de forma sencilla como reaccionan los diferentes componentes del aire y combustible para generar los gases de escape, identificando los que se han de reducir todo lo posible, por ser contaminantes o nocivos para…

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La contaminación de los motores gasolina – diésel; y más (I)

Durante su desarrollo la tecnología del automóvil ha ido evolucionando en prácticamente todos sus contenidos y por diferentes causas, entre estas la contaminación de los motores. Desde hace unos meses, aunque ya venía de antes, se han producido diferentes acontecimientos que están precipitando los procesos progresivos de disminución de la…

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Mínimo consumo y menos RPM utilizables

  • Categoría de la entrada:ACTUALIDAD

En un automóvil de turismo lo que más se valora en aspectos relacionados con este artículo son son las prestaciones y el consumo, y por supuesto la contaminación que viene determinada por las directivas al respecto. Según el perfil del conductor y utilización del automóvil se pueden buscar mejores resultados…

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Homologación de emisión de CO2 y consumo y uso real

  • Categoría de la entrada:ACTUALIDAD

Al ser la emisión de CO2 proporcional al consumo de combustible, cuando en el artículo citemos que el consumo sube o baja se entiende que queda incluido CO2 en los comentarios. Las diferencias entre el consumo homologado del automóvil y el obtenido en utilización real han sido conocidas y consentidas.…

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