Módulo 2.2 – Estabilidad del vehículo

Correcciones por parte del conductor En algunos casos, la estabilidad del vehículo puede ser en parte controlada por el conductor; veamos algunos de ellos. Sobreviraje con propulsión Coche con motor delantero longitudinal y propulsión: A más velocidad en curva de la adherencia disponible en las ruedas traseras motrices, se produce…

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1.8.2. Par y potencia (II)

Ya sabemos qué es el par y la potencia y sus aportaciones en el automóvil. En este módulo se va a explicar cómo se leen las curvas de par y potencia, pues tienen valores variables según las RPM de funcionamiento del motor, como ya se ha adelantado anteriormente. Se explica…

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Marcas en el velocímetro y la caja de cambios automática

  • Categoría de la entrada:ACTUALIDAD

Antes de que sigas leyendo te anticipo que este artículo tiene bastante contenido técnico en diferentes aspectos inter relacionados. Si te gustan los coches y sabes como funcionan espero aportar información interesante. Hace unos días, hablando sobre las técnicas de conducción eficiente, entendida para reducir el consumo y emisión de…

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Módulo 3 – ADAS de iluminación y limpiaparabrisas

En este módulo veremos los ADAS de Limpiaparabrisas, Iluminación, Retrovisor y Selección del rendimiento del motor. Limpiaparabrisas automático Se resalta la batería, el calculador electrónico del limpiaparabrisas automático, los motores de los limpiaparabrisas, el sensor óptico de refracción y reflexión de luz en el parabrisas y el cableado de conexión…

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Círculo de adherencia

El automóvil se desplaza mediante la energía generada por el motor que llega a las ruedas motrices, y desde estas se transmite al suelo para avanzar, retener, frenar y tomar curvas. La presión de las ruedas por el peso del automóvil sobre el suelo a través de los neumáticos es…

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