¿Qué coche nuevo comprar en 2019?

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Actualmente se están produciendo situaciones confusas en muchas áreas de la sociedad e industria, y el automóvil es de las más afectadas. Qué la contaminación es trascendental para nosotros que habitamos en el planeta es indiscutible. Si es necesario cambiar el comportamiento de la sociedad, debería ser de todos, ha de saberse lo que realmente pasa y las vías de solución, y seguidamente informar de forma clara y directa además de actuar. Pero no se está haciendo, o no con convicción y claridad y las incertidumbres se van acumulando. Si se hubiese diseñado y puesto en marcha hace años una… Sigue leyendo

Módulo 7 – Sobrealimentación

Sobrealimentación

La sobrealimentación del motor Llenado del motor con aire a presión; sobrealimentación Se representa el motor de un automóvil Identificando la entrada de aire de admisión y la aportación de combustible Si se llena el motor con aire a presión, como se ve conceptualmente… y se aporta el combustible adicional correspondiente Es como si se aumentase el tamaño del motor en relación con sus mejores prestaciones Aire a presión es la sobrealimentación del motor La sobrealimentación es como tener un motor de mayor tamaño y prestaciones al acelerar Energía de los gases de escape, el turbocompresor El objetivo es introducir… Sigue leyendo

Módulo 6 – Inyección y anticontaminación

Inyección y anticontaminación

Inyección y anticontaminación del motor de gasolina Componentes y funcionamiento de la inyección y encendido electrónicos El motor de la imagen tiene 4 cilindros en línea y se ven los colectores de admisión y escape, este último tiene un silenciador: Filtro de aire a la entrada del colector de admisión A continuación la mariposa de gases del acelerador Inyectores situados en cada uno de los cuatro colectores de admisión Llegada de gasolina a los inyectores Calculador electrónico, que controla Las secuencias de actuación de los inyectores La mariposa de gases según la actuación del conductor sobre el pedal del acelerador,… Sigue leyendo

La contaminación de los motores gasolina – diésel; y más (III)

Contaminación de los motores gasolina y diésel II

Contaminación de los motores diésel según las RPM En este gráfico se va a representar la emisión de los gases contaminantes y nocivos para el medio ambiente del motor diésel a bajas, medias, altas RPM y en aceleración. Los gases son; CO monóxido de carbono, HC hidrocarburos no quemados, NOx óxidos de nitrógeno, MPC micropartículas de hollín y CO2 dióxido de carbono: NOx se producen hasta más o menos medias RPM. MPC se generan hasta más o menos medias RPM y en aceleración. CO y HC van aumentando con las RPM y en aceleración. CO2 aumenta con las RPM y en aceleración. Los… Sigue leyendo

La contaminación de los motores gasolina – diésel; y más (II)

Contaminación de los motores gasolina y diésel II

Continuamos con esta segunda parte de la contaminación de los motores y se va a explicar de forma sencilla como reaccionan los diferentes componentes del aire y combustible para generar los gases de escape, identificando los que se han de reducir todo lo posible, por ser contaminantes o nocivos para el medio ambiente. El aire, que entra al motor, se compone principalmente de oxígeno Ox y nitrógeno NT y el combustible, que está en el depósito, contiene carbono CR e hidrógeno HG. Al funcionar el motor se mezcla el combustible con el aire provocando reacciones químicas que producen la explosión (gasolina) y… Sigue leyendo