Reglaje de válvulas hidráulico

reglaje de válvulas

En el motor de cuatro tiempos la entrada y salida de gases, admisión y escape, se realiza mediante válvulas que abren y cierran las comunicaciones de los colectores de admisión y de escape con los cilindros. Las válvulas son accionadas por el o los árboles de levas. El conjunto de componentes que coordinan la respiración del motor, admisión y escape, conforman el sistema de distribución; válvulas, árboles de levas y sistema de accionamiento (piñones, cadena o correa). El correcto funcionamiento de la distribución determina las secuencias de actuación de las válvulas y es trascendental para el rendimiento del motor, prestaciones… Sigue leyendo

Distribución desmodrómica

Distribución desmodrómica

La distribución del motor coordina su “respiración”; entrada y salida de los gases, admisión y escape. Se compone de las válvulas, árbol/es de levas y sistema de accionamiento de este/estos. Los gases circulan por los respectivos colectores de admisión y escape, en el de admisión se aporta el combustible (inyección indirecta, si se hace dentro del cilindro es directa) y en el de escape están los sistemas para controlar la contaminación y el ruido. La distribución puede implantarse de diferentes formas en ubicación de los componentes, número y sistemas de accionamiento, uno de estos es la distribución desmodrómica. Actualmente solamente… Sigue leyendo

Distribución de fase variable (DFV)

Distribución de fase variable

Distribución de fase variable La distribución del motor está compuesta por el conjunto de elementos encargados de su respiración, es decir la admisión y el escape; válvulas, árbol/es de levas, sistemas de accionamiento y demás elementos complementarios según el tipo de distribución. El mejor llenado Llenado del motor es el volumen de masa de gases que llenan el cilindro al terminar el ciclo de admisión. El llenado es directamente proporcional a la energía (par) generada por el motor. El objetivo es lograr el mejor llenado (par) y que se mantenga en el margen más amplio posible de RPM, así el… Sigue leyendo

La distribución del motor

distribución

La función de la distribución del motor es gestionar su “respiración”; admisión y escape. Los elementos encargados de hacerlo son los que se ven en la siguiente animación en diferentes posiciones y también distintos sistemas de accionamiento: Válvulas; abren y cierran para que entren los gases frescos en admisión y salgan quemados por el escape Árbol de levas; abre y cierra las válvulas. Es movido por el motor Muelles; cierran las válvulas tras la actuación del árbol de levas Sistema de accionamiento; desde el motor al árbol de levas Imagen de la izquierda Sistema S.V. (“side valves”, válvulas laterales). Las válvulas… Sigue leyendo

Evolución de la climatización

climatización

He titulado este artículo “Climatización” como referencia para mantener en el habitáculo la temperatura de confort más adecuada en cada circunstancia. Sin embargo esta denominación se entiende en el automóvil como un sistema de control automático de la temperatura seleccionada. La evolución hasta llegar a este sistema de funcionamiento ha ido pasando previamente por otros. Calefacción Para calentar el habitáculo se aprovecha el calor generado por el funcionamiento del motor. En la animación siguiente se ve el sistema de calefacción del un automóvil en vista lateral y planta según este orden: Motor con embrague, caja de cambios, árbol de transmisión… Sigue leyendo