Frenada de emergencia con caja de cambios manual, ¿pisar el pedal de embrague?

frenada de emergencia

Cuando se aprende a conducir un automóvil se van generando hábitos, que dependen mucho del asesoramiento del profesor y otros conductores del entorno. Una vez que se han incorporado hábitos de conducción no es fácil modificarlos. Si se da cuenta el conductor de que alguno de sus hábitos no es adecuado o mejorable puede intentar cambiarlo y así contar con más capacidad de conducción. Actualmente la tendencia, ya habitual en muchos países, es sustituir la caja de cambios manual por una pilotada/robotizada o automática, sin pedal de embrague. Las posiciones de la palanca de estas cajas de cambios son similares… Sigue leyendo

Prueba del embrague

prueba del embrague

El embrague es el órgano de conexión del motor con las ruedas motrices a través de la caja de cambios y diferencial. Con el pedal de embrague suelto, embragado, el par motor llega a las ruedas motrices, con el pedal pisado a fondo, desembragado, no se transmite el par motor a la caja de cambios. De los componentes de la transmisión el embrague es el que más se desgasta, siendo preciso verificar su correcto funcionamiento haciendo una prueba del embrague. De los desgastes o fatigas del embrague, el previsto antes o después según el uso, es la reducción de espesor… Sigue leyendo

Los 2 sistemas de accionamiento del embrague

sistemas de accionamiento del embrague

El embrague es la conexión entre el motor y las ruedas motrices y está situado entre el motor y la caja de cambios manual. Elementos del embrague y posiciones (explicaciones resumidas de los componentes y funcionamiento genérico del embrague) En el interior del cárter de embrague están estos elementos: volante de inercia del motor que gira con este, disco de embrague (conectado a la caja de cambios) que apoya por un lado en el volante motor y por el otro en el plato de presión que se compone además del soporte y diafragma. El disco de embrague tiene por cada… Sigue leyendo

Desgastes del embrague

embrague

El embrague tiene la función de conectar/desconectar el motor de las ruedas motrices, está situado entre el motor y la caja de cambios. Estos son los principales componentes, partiendo de su ubicación en el automóvil de la imagen 1 con motor delantero longitudinal y propulsión: Volante motor (imagen 1a, azul ); gira con el motor y tiene una superficie de contacto en forma de corona circular. En su periferia está el dentado para el motor de arranque. Disco de embrague (1b); es un disco metálico (negro) al que se acoplan por sus dos superficies unos forros de fricción (gris) mediante… Sigue leyendo

Volante motor bimasa

Volante motor bimasa

Volante motor bimasa El embrague es el órgano encargado de conectar y desconectar el motor de la caja de cambios manual, también en las cajas de cambio pilotadas/robotizadas. En este artículo nos vamos a centrar en el embrague, sus elementos y funcionamiento, para ver los dos tipos de volante motor utilizados en el automóvil. Elementos y funcionamiento del embrague Empezamos a describir el embrague con la imagen de fondo de un Ford Granada: Se ve la implantación técnica; motor delantero longitudinal y propulsión, identificando el motor MT, embrague EB, caja de cambios CC, árbol de transmisión AT, diferencial DF, palieres… Sigue leyendo