1.6.2. Motor de gasolina (II)

Motor de gasolina II

Después de conocer los elementos del motor de explosión de gasolina y su funcionamiento elemental, seguimos describiendo más detalles para complementar la información con estos temas; actuación del acelerador, estanqueidad y engrase entre pistón – cilindro, volumen efectivo interno del motor y complementos en escape y admisión. La mariposa de gases El motor funciona a velocidades de giro variables que se denominan revoluciones por minuto, RPM. Es una revolución una vuelta del cigüeñal, lo que equivale a un descenso y subida del pistón. En el motor de gasolina se regula su velocidad de giro, RPM, adaptando la cantidad de mezcla… Sigue leyendo

1.6.1. Motor de gasolina (I)

Motor de gasolina I

El motor del automóvil es el responsable de su denominación, auto – móvil, pues aporta desde dentro del vehículo la energía para su desplazamiento. En los inicios del automóvil dos fueron las fuentes de energía que se barajaban, la electricidad y el petróleo, concretamente uno de sus derivados, la gasolina. Por diversas razones, vigentes hoy en día (2014), fue la gasolina la energía seleccionada y el motor de explosión el protagonista de los primeros automóviles de producción. De la bicicleta al motor Una forma didáctica efectiva de empezar a entender el funcionamiento del motor de gasolina, es utilizar un símil… Sigue leyendo

Módulo 7 – Sobrealimentación

Sobrealimentación

La sobrealimentación del motor Llenado del motor con aire a presión; sobrealimentación Se representa el motor de un automóvil Identificando la entrada de aire de admisión y la aportación de combustible Si se llena el motor con aire a presión, como se ve conceptualmente… y se aporta el combustible adicional correspondiente Es como si se aumentase el tamaño del motor en relación con sus mejores prestaciones Aire a presión es la sobrealimentación del motor La sobrealimentación es como tener un motor de mayor tamaño y prestaciones al acelerar Energía de los gases de escape, el turbocompresor El objetivo es introducir… Sigue leyendo

Operaciones de mantenimiento (II)

operaciones de mantenimiento

Este artículo complementa el anterior con las operaciones de mantenimiento y desgastes de los componentes del automóvil siguientes; silenciadores del escape, correa exterior de servicio, frenos (pastillas, discos, zapatas, tambores y líquido), caja de cambios, neumáticos, amortiguadores, climatización y diagnóstico electrónico. Como en el anterior artículo el estilo de comunicación de este es más sencillo técnicamente del que utilizamos en el blog. En los enlaces a otros artículos al final se accede a temas relacionados con el contenido de este, en estos el enfoque técnico es el habitual que seguimos en el blog. Desgaste de los silenciadores del sistema de… Sigue leyendo

Módulo 5 – Lubricación, refrigeración y escape

Lubricación, refrigeración y escape

En este módulo veremos la lubricación, la refrigeración y el escape. Objetivos, componentes y funcionamiento El motor está en funcionamiento: El aceite de lubricación está en el cárter, es su depósito Con la varilla se mide el nivel de aceite en el cárter, con el motor parado La bomba de aceite es accionada por el cigüeñal y succiona el aceite del cárter… … enviándolo al filtro de aceite donde se limpia Desde el filtro el aceite sigue a presión por el circuito de engrase llegando a todos los elementos del motor que necesitan ser lubricados Un sensor de presión hace… Sigue leyendo