Módulo 3 – Motor gasolina y diésel

Motor gasolina y diésel

En este módulo veremos el motor gasolina y diésel. De la bicicleta al motor de explosión La bicicleta se desplaza por la fuerza muscular del ciclista aplicada en el pedal, este acciona la manivela del eje de los pedales que hace girar la corona y mediante la cadena y esta a la rueda trasera. Con esta idea de base se va a tratar de reproducir el movimiento prescindiendo del ciclista; la rodilla pasa a ser en el motor el pistón, la pantorrilla es la biela y el conjunto eje de pedales – manivela el cigüeñal. Se ha de sustituir la… Sigue leyendo

1.1. Elementos del automóvil

Elementos del automóvil

La palabra ya nos da la pista, automóvil quiere decir que se desplaza por si mismo, sin necesitar arrastre o empuje exterior. Tiene que tener por lo tanto alguna fuente de energía o fuerza que proporcione movimiento para su desplazamiento autónomo. Vamos a conocer para empezar los principales elementos del automóvil. Identificación y funciones de los elementos del automóvil La siguiente animación va presentando los elementos del automóvil con información de audio para coordinar mejor cada elemento con su situación y función.   Los principales elementos del automóvil que se han comentado son estos: Carrocería Es la estructura que sustenta todos… Sigue leyendo

Junta de culata y sobrecalentamiento del motor

Junta de culata

Actualmente, bueno hace ya años, la refrigeración de los motores de automóvil se hace mediante un líquido específico con aditivos para evitar la formación de lodos, residuos químicos, y otras protecciones, entre estas el anticongelante si se va a circular por zonas con temperaturas bajo cero. Anteriormente se utilizó también la refrigeración por aire, con este sistema no es posible regular con tanta precisión la temperatura del motor. En ambos casos, por líquido o aire, el aceite hace también funciones de refrigeración pues llega a zonas donde no lo hace el líquido ni el aire. Con refrigeración por aire se… Sigue leyendo

Desgastes del motor

desgastes del motor

El funcionamiento del motor térmico provoca fricciones entre sus diferentes componentes, que se tratan de reducir con la intermediación de una película de aceite, pero los desgastes del motor llegarán con los kilómetros. En este artículo se explican los desgastes del motor y de los componentes relacionados con la generación del par motor, que son estos; cilindros, pistones, segmentos, válvulas y cigüeñal. También se comentan los desgastes del motor en los sistemas de arrastre de los árboles de levas desde el cigüeñal, cadena o correa de distribución. Los desgastes del motor se van produciendo progresivamente por el paso de los… Sigue leyendo

Motor de 6 tiempos

tiempos

El motor térmico de combustión interna tiene habitualmente 4 tiempos. Hay  motores de 2 tiempos que han sido bastante utilizados en el automóvil, pero no actualmente por exceso de contaminación, aunque se sigue investigando para tratar de compensar sus inconvenientes y hacer viable su retorno. También existen motores de 5 tiempos de gasolina, es el ciclo Atkinson que se sigue utilizando actualmente. Otro motor que ha tenido cierta presencia en el automóvil y que la contaminación, entre otros aspectos técnicos, ha desestimado actualmente es el motor rotativo Wankel, de 4 tiempos. En esta ocasión vamos a explicar el motor de… Sigue leyendo