Pavimento deslizante, que es mejor ¿neumáticos de invierno, M+S o 4×4?

Pavimento deslizante

El automóvil se desplaza por diferentes tipos de suelo, generalmente por asfalto, pero con muy distintas condiciones de adherencia para el neumático, desde las características del asfalto y su estado a si está seco, es invierno, está más o menos mojado, sucio o algo embarrado, si hay nieve, es decir pavimento deslizante … La temperatura ambiental también es importante, pues afecta al comportamiento de los materiales elásticos del neumático normal o de verano, por debajo de 7º se va endureciendo, mermando su capacidad de adherencia sobre el asfalto, en seco, mojado, invierno y otras situaciones de pavimento deslizante. Hay automóviles… Sigue leyendo

Módulo 6.1 – ADAS de ruedas

ADAS ruedas

Informaciones de rueda pinchada Comparación de velocidad de ruedas: Se resaltan los sensores de velocidad de las ruedas Circula el automóvil y pincha la rueda delantera izquierda Se comparan las velocidades de las ruedas Si una está pinchada gira más rápido al tener menos diámetro, como se ve en la delantera izquierda En el cuadro de instrumentos hay un testigo para informar al conductor de que se ha pinchado un neumático No se detectan las micro pérdidas de aire por el paso del tiempo si no se controla la presión periódicamente, pues son similares en las cuatro ruedas Sensores de… Sigue leyendo

Deriva de los neumáticos

Deriva de los neumáticos

En este artículo abordaremos los aspectos más importantes que influyen en la deriva de los neumáticos. Las ruedas permiten el desplazamiento del automóvil, las motrices reciben el par motor por la transmisión y al girar inducen el movimiento, las que no son motrices giran arrastradas por el automóvil. Lo más habitual es que el automóvil tenga dos ruedas motrices, las traseras propulsión o tracción trasera o las delanteras tracción (delantera), también pueden ser motrices las 4, transmisión integral o 4×4. Del contacto de los neumáticos en el suelo dependen todas sus cualidades dinámicas. De su mismo nombre, neumático, se deduce… Sigue leyendo

Módulo 9 – Las ruedas

Las ruedas

Ruedas Contacto rueda – suelo Al acelerar… y frenar, los neumáticos transmiten la adherencia al suelo sobre la superficie de contacto con el suelo, la huella Al tomar curvas sucede lo mismo De la calidad del contacto de los neumáticos con el suelo en la huella depende su comportamiento dinámico; los neumáticos son los protagonistas de la seguridad activa o primaria Detalle de la huella En la pequeña superficie de contacto que hay entre los neumáticos y el suelo, o sea la huella, se produce la adherencia; al acelerar en las ruedas motrices, al frenar y en curvas en las… Sigue leyendo

Marketing del dibujo de los neumáticos

Marketing del dibujo de los neumáticos

Los neumáticos son los únicos contactos del automóvil con el suelo, y en consecuencia los protagonistas de la seguridad activa o primaria. Al circular hay muchas variables de adherencia que se pueden presentar entre los neumáticos y el piso. Dando por sentado el buen estado de los neumáticos nos centramos en el piso. El firme puede ser de muy distintas características, con resultados igualmente variables de adherencia, pero hay dos situaciones en cualquier piso asfaltado, que esté seco o mojado. El dibujo de los neumáticos es para circular sobre piso mojado con seguridad. Vamos a ver esquemáticamente las funciones de… Sigue leyendo