Módulo 8 – Embrague y caja de cambios

Embrague y caja de cambios

Embrague Funciones y elementos Este automóvil con carrocería pickup tiene motor longitudinal delantero y tracción a las cuatro ruedas, 4×4: El embrague está entre el motor y la caja de cambios, es el elemento de conexión y desconexión con las ruedas motrices El pedal de embrague accionado por el conductor controla su funcionamiento; suelto conecta el motor con las ruedas motrices y pisado lo desconecta Detalle ampliado del embrague: El volante motor recibe la energía o fuerza del motor, el par motor El disco de embrague, acoplado al volante motor recibe la fuerza del motor, el par motor, y mediante… Sigue leyendo

Módulo 2 – ADAS de coche sin llave, embrague, caja de cambios y 4×4

adas embrague caja cambios

En este módulo veremos los ADAS de coche sin llave, de embrague, de caja de cambios y de 4×4. Coche sin llave Concepto y funcionamiento Este sistema permite que el mando de accionamiento de puertas, que lleva en el bolsillo el conductor, sea detectado por el automóvil, abriendo las puertas y pudiendo arrancar el motor mediante un accionador o botón sin necesidad de sacar el mando del bolsillo. CEM Calculador Electrónico del Motor con código antiarranque; es el calculador de inyección y necesita un código para permitir la puesta en marcha del motor CEP Calculador Electrónico de Puertas con código… Sigue leyendo

Caja de cambios pilotada

Caja de cambios pilotada

Caja de cambios manual En la caja de cambios manual Cc se actúa sobre la palanca de cambios con desplazamientos en “H” para insertar las relaciones, y se ha de separar el embrague Eb, desembragar, mediante el pedal de embrague Peb durante el proceso. Caja de cambios pilotada La caja de cambios pilotada o robotizada consiste en mantener el embrague y la inserción en “H” de las relaciones, pero sin pedal de embrague y con actuación secuencial de la palanca de cambios. Esta es su descripción y funcionamiento: Un calculador electrónico de la caja de cambios pilotada Ccp recibe las… Sigue leyendo

Suspensión pilotada Renault Safrane

Suspensión pilotada Renault Safrane

Este modelo de gama alta de Renault contaba, según versiones, con “suspensión pilotada”, que se componía de dos funciones; amortiguación de dureza variable y altura de carrocería también variable. En este artículo voy a hablar de la segunda función de la suspensión pilotada Renault Safrane, altura variable de la carrocería, pues su tecnología no se utilizaba entonces ni tampoco ahora en ningún automóvil que conozca. Lo más parecido, con mucha más elaboración técnica y electrónica, es la suspensión “Active Body Control” (ABC) de Mercedes de la que probablemente hable en otra ocasión si os interesa. Antes de entrar en el… Sigue leyendo

Los 4 tipos de caja de cambios (I)

Caja de cambios

La caja de cambios transforma la fuerza del motor (par); multiplicándola para poder iniciar la marcha, subir pendientes y llevar peso en el automóvil. Esto se va produciendo en las marchas cortas para invertirse en las largas. El objetivo es poder adaptar la fuerza (par) del motor a las condiciones de marcha y reducir consumo y contaminación. Los cuatro tipos de caja de cambios En la sección “Curso  de tecnología del automóvil” se explicarán con detalle los cuatro diferentes tipos de caja de cambios; manual en “H”, pilotada/robotizada, automática (con convertidor) y transmisión de variación continua (CVT), siguiendo el orden del programa… Sigue leyendo