1.8.2. Par y potencia (II)

Par y potencia II

Ya sabemos qué es el par y la potencia y sus aportaciones en el automóvil. En este módulo se va a explicar cómo se leen las curvas de par y potencia, pues tienen valores variables según las RPM de funcionamiento del motor, como ya se ha adelantado anteriormente. Se explica la necesidad de que el motor tenga sus valores y tipos de curvas de par y potencia en función del tipo de automóvil y utilización prevista. Se termina exponiendo las formas de medir las curvas de par y potencia. Las curvas de par y potencia Para llegar a las curvas… Sigue leyendo

1.8.1. Par y potencia (I)

Par y potencia I

En este capítulo hablaremos de dos conceptos muy importantes para comprender el trabajo que se desarrolla en el interior del motor, estos conceptos son par y potencia. El automóvil se desplaza por la energía de las explosiones en los cilindros. El movimiento de los pistones, receptores de la energía de las explosiones, es alternativo de baja y sube en el interior de los cilindros que, al aplicarse por al biela al cigüeñal resulta un giro, y a través de la transmisión llega a las ruedas motrices. La consecución de un giro partiendo de empujes tangenciales es un par o momento… Sigue leyendo

Marcas en el velocímetro y la caja de cambios automática

velocímetro

Antes de que sigas leyendo te anticipo que este artículo tiene bastante contenido técnico en diferentes aspectos inter relacionados. Si te gustan los coches y sabes como funcionan espero aportar información interesante. Hace unos días, hablando sobre las técnicas de conducción eficiente, entendida para reducir el consumo y emisión de CO2 pues es equivalente, recordé lo que hacía en mis coches con caja de cambios manual desde que era joven. Como siempre he estado estudiando y aprendiendo tecnología del automóvil entendí enseguida lo que suponía el par máximo y su relación con los desarrollos de transmisión. Busqué la forma de… Sigue leyendo

Relación entre prestaciones y características técnicas

características técnicas

Las características técnicas del automóvil son algo objetivo, pero la valoración de las prestaciones suele ser subjetivas, cada conductor tiene sus preferencias o necesidades. Por eso hay diferentes propuestas en un mismo modelo de automóvil. Con el paso del tiempo y la evolución de las directivas anticontaminación, economía de consumo y seguridad en todos sus aspectos, las gamas medias de automóviles coinciden en lo que ofrecen al conductor medio, con opciones por encima y debajo en casi todos los aspectos, bien incluidas en modelos o que se pueden ir añadiendo mediante opciones. De las prestaciones del automóvil hemos seleccionado para… Sigue leyendo

Adelantamiento por par o RPM

adelantamiento

La tecnología del automóvil ha evolucionado mucho en todos sus aspectos, con relación al motor los objetivos actuales son bajar el consumo y la contaminación (con severas limitaciones) sin perder prestaciones (sobre todo desde bajas RPM), lo que no es fácil de conjugar. Las soluciones son incorporar sobrealimentación e inyección directa con control electrónico, tanto en gasolina como en diésel, éste con control individual de los inyectores “common rail”. Las tecnologías anteriores eran inyección indirecta en gasolina e inyección en precámara de combustión y después directa con bomba de inyección en diésel. Pero la inyección directa, que permite reducir el… Sigue leyendo