1.8.2. Par y potencia (II)

Ya sabemos qué es el par y la potencia y sus aportaciones en el automóvil. En este módulo se va a explicar cómo se leen las curvas de par y potencia, pues tienen valores variables según las RPM de funcionamiento del motor, como ya se ha adelantado anteriormente. Se explica…

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1.8.1. Par y potencia (I)

En este capítulo hablaremos de dos conceptos muy importantes para comprender el trabajo que se desarrolla en el interior del motor, estos conceptos son par y potencia. El automóvil se desplaza por la energía de las explosiones en los cilindros. El movimiento de los pistones, receptores de la energía de…

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Marcas en el velocímetro y la caja de cambios automática

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Antes de que sigas leyendo te anticipo que este artículo tiene bastante contenido técnico en diferentes aspectos inter relacionados. Si te gustan los coches y sabes como funcionan espero aportar información interesante. Hace unos días, hablando sobre las técnicas de conducción eficiente, entendida para reducir el consumo y emisión de…

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Relación entre prestaciones y características técnicas

  • Categoría de la entrada:ACTUALIDAD

Las características técnicas del automóvil son algo objetivo, pero la valoración de las prestaciones suele ser subjetivas, cada conductor tiene sus preferencias o necesidades. Por eso hay diferentes propuestas en un mismo modelo de automóvil. Con el paso del tiempo y la evolución de las directivas anticontaminación, economía de consumo…

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Adelantamiento por par o RPM

  • Categoría de la entrada:ACTUALIDAD

La tecnología del automóvil ha evolucionado mucho en todos sus aspectos, con relación al motor los objetivos actuales son bajar el consumo y la contaminación (con severas limitaciones) sin perder prestaciones (sobre todo desde bajas RPM), lo que no es fácil de conjugar. Las soluciones son incorporar sobrealimentación e inyección…

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Par y potencia en el motor multiválvulas

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La tecnología de motor multiválvulas consiste un utilizar más de las dos habituales, una para admisión y otra para escape. Lo más frecuente en motores multiválvulas es duplicar el número, dos de admisión y dos de escape, pero también hay motores con tres y cinco válvulas por cilindro. Cuando el…

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